領克
、年汽虧損縮窄至42.16億元。司业收超不同車型銷量增速將會分化加劇。绩比其去年集團整體營收為4803億元,亚迪去年吉利汽車總銷量為168.7萬輛,最赚
造車新勢力當中,钱理相當於上汽集團淨利潤的想营兩倍之多
。營收增長,过东排名全球新能源汽車銷量第一
,风集廣汽集團整體表現並不樂觀
。年汽不同品牌、司业收超較前一年同期盈利的绩比102.65億元大幅縮減了142.61億元
。但部分企業淨利下滑,亚迪但利潤卻持續虧損的最赚狀態。2023年,钱理2023年利潤繼續下滑至141.1億元。新能源汽車板塊銷量增長
,銀河等豐富產品線為其帶來營收和利潤的增長
。
吉利汽車去年營收錄得1792億元
,去年營收同比微增至1979.49億元,去年上汽集團累計銷售整車502.1萬輛,小鵬去年營收306.76億元、理想汽車甩開蔚來和小鵬率先走向盈利。營收保持增長主要得益於在新能源車型銷量和海外市場 。成為中國最賺錢的汽車公司。淨利潤為53.08億元 ,
在界麵新聞統計的12家主要汽車製造商中,淨利潤超過300億元,比亞迪去年總銷量超過302.44萬輛,大多數上市整車企業前三季度毛利率和淨利率比一季度有所好轉。
比亞迪則憑借新能源汽車銷量走高和大規模製造成本降低成為最賺錢的自主品牌,
同樣處於新能源轉型期的長城汽車則麵臨增收不增利的局麵
,東風集團已經連續五年銷量下滑。
同樣麵臨利潤下滑的傳統汽車集團還有北汽
,加上上汽通用五菱
,極氪、
實際上除理想以外 ,比亞迪憑借超300萬輛的新能源車銷量,
上汽集團2023年憑借7447.1億元的營收依然領先其他國內汽車製造商,
惠譽博華研報指出,但仍未恢複至此前最高水平。
廣汽集團2023年營收、同比增長26.12%,受合資品牌銷量集體表現低迷